美團(tuán)外賣無(wú)人配送開(kāi)始布局市場(chǎng)，它真的能代替外賣小哥嗎？

3月24日，“中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)”在北京舉行，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興出席并發(fā)言。

王興表示， 目前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是中國(guó)和全球最大的生活服務(wù)電商平臺(tái)，覆蓋中國(guó)700萬(wàn)家中的500萬(wàn)家，覆蓋打車、電影、酒店等200多個(gè)品類。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也在運(yùn)用人工智能等技術(shù)提升產(chǎn)品和服務(wù)。

對(duì)于商家，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研發(fā)了IT餐飲系統(tǒng)，已經(jīng)覆蓋中國(guó)700萬(wàn)商家中的600多萬(wàn)家；同時(shí)在酒店、旅游等行業(yè)，也通過(guò)AI、大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，提供IT、金融等服務(wù)。

他還以美團(tuán)外賣為例，目前日訂單量超1800萬(wàn)單，已經(jīng)是中國(guó)和全球最大的外賣平臺(tái)，其中也通過(guò)人工智能技術(shù)建立了智能配送系統(tǒng)。王興表示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)兩年前就開(kāi)始探索運(yùn)用無(wú)人配送車進(jìn)行無(wú)人配送。無(wú)人車已經(jīng)申請(qǐng)超過(guò)60項(xiàng)專利技術(shù)。他還透露，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近日已經(jīng)在大悅城進(jìn)行了無(wú)人配送試點(diǎn)，今年進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，2019年將全面運(yùn)營(yíng)無(wú)人配送。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果以后改用無(wú)車配送， 是不是一大波外賣小哥就要失業(yè)了？從2017的數(shù)據(jù)來(lái)看，“美餓百”三家外賣騎手已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)人。其余一些外賣公司騎手也在100萬(wàn)左右。如果無(wú)人車真正普及，至少有100萬(wàn)人會(huì)面臨失業(yè)困境。

但是外賣的配送是多點(diǎn)的外賣商家對(duì)多點(diǎn)的消費(fèi)群體，對(duì)于外賣小哥來(lái)說(shuō)，一方面能快快速的找到外賣商家，另一方面又可以快速的送到消費(fèi)者手里。無(wú)人配送可以實(shí)現(xiàn)這樣的智能嗎？恐怕只是一個(gè)炒作的噱頭，很難實(shí)現(xiàn)。

首先，無(wú)人外賣配送必須要有人操作無(wú)人車操作無(wú)人車，必須要設(shè)立配送點(diǎn)，這里面都需要投入人來(lái)管理。如果在三四線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無(wú)人車的配送往往不如騎手效率高。其次，為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的人點(diǎn)外賣，因?yàn)椤皯小保麄兿Ｍ氖悄憬o他送到桌子上，試問(wèn)無(wú)人配送可以實(shí)現(xiàn)嗎？